Большой диаметр ASTM A554 Сварная труба из нержавеющей стали для коррозионно устойчивых автомобильных выхлопных систем с контролируемой целостностью сварки

Наружный диаметр, овальность, толщина стенки и состояние торца напрямую влияют на посадку трубки, корпуса глушителя, соединения каталитического нейтрализатора, хомута, фланца и гибкой муфты. Калиброванные трубы могут поставляться с контролем размеров в зависимости от проекта для автоматической сварки, роботизированной сборки и скользящих соединений.

Тип 409 — это стабилизированная титаном ферритная нержавеющая сталь, широко используемая для автомобильных выхлопных систем, поскольку она сочетает в себе стойкость к окислению, термоусталостные характеристики, свариваемость и контролируемую стоимость материала. Во время эксплуатации может произойти поверхностное обесцвечивание или окисление поверхности, особенно во влажной или содержащей хлорид среде.

Тип 304 содержит примерно 18-20% хрома и 8-10,5% никеля. Он обеспечивает лучшую общую коррозионную стойкость и внешний вид, чем Тип 409, что делает его пригодным для видимых насадок выхлопной системы и высокопроизводительных выхлопных систем.

Типы 316 и 316L содержат примерно 2–3% молибдена. Они обеспечивают повышенную устойчивость к локальной коррозии в тех случаях, когда выхлопная система подвергается воздействию дорожной соли, прибрежной атмосферы, постоянной влаги или химически агрессивного конденсата.

Трубы могут быть изготовлены с контролируемой высотой сварного шва и постоянной механической реакцией по окружности для изгиба на оправке, гибки при вытяжке, расширения, сжатия, развальцовки, отбортовки, обжатия и прорезывания концов.

В случае сильного изгиба перед производством необходимо подтвердить взаимосвязь между диаметром трубы, толщиной стенки, радиусом изгиба, положением сварного шва и состоянием материала. Аустенитные сорта обычно обеспечивают большее удлинение, тогда как стабилизированные ферритные сорта обеспечивают меньшее тепловое расширение и могут уменьшить искажения во время термоциклирования.

Автомобильная выхлопная труба неоднократно подвергается нагреву и охлаждению во время работы двигателя. Марка материала, качество сварки, остаточные напряжения, геометрия трубы и закрепление компонентов — все это влияет на устойчивость к термической усталости.

Аустенитные нержавеющие стали имеют относительно высокое тепловое расширение. Ферритные марки выхлопных газов, такие как 409, имеют более низкое тепловое расширение, что может быть выгодно для компонентов, подвергающихся повторяющимся изменениям температуры.

Автоматическая непрерывная сварка обеспечивает стабильный продольный шов без добавления присадочного металла. Онлайн-мониторинг сварных швов и дополнительный неразрушающий контроль могут применяться для выявления неполного проваривания, несплошностей сварного шва или путей утечек до того, как труба поступит в производство компонентов.

Забота о закупках:Тонкостенные трубы большого диаметра могут стать овальными во время формовки, резки, транспортировки или изгиба. Чрезмерная овальность приводит к нестабильной посадке, неравномерной глубине вставки, негерметичности зажима и отклонениям в работе роботизированной сварки.

Наш метод управления:Наружный диаметр, овальность, толщина стенки, прямолинейность, длина реза и геометрия торца проверяются в соответствии с утвержденным планом контроля. Трубки, требующие более точной подгонки, можно пройти через операции калибровки и калибровки. Калибры для конкретного проекта можно использовать для расширенных и уменьшенных концов, а также для соединений со скользящей посадкой.

Доступные записи:Отчет о проверке размеров, отчет о проверке первого изделия, результаты измерений и данные о технологических возможностях по договоренности.

Забота о закупках:Визуально приемлемый продольный шов все же может содержать локальные дефекты, открывающиеся при изгибе, расширении или термоциклировании.

Наш метод управления:Параметры сварного шва контролируются в процессе производства, шов может быть оценен методами вихретокового контроля, испытания на герметичность воздухом под водой, гидростатических испытаний, сплющивания, развальцовки, расширения или металлографического контроля в соответствии с заказанным планом контроля. Глубину удаления сварного шва контролируют, чтобы избежать чрезмерного утонения вблизи шва.

Доступные записи:Отчет о неразрушающем контроле, макрофотография сварного шва, результат сплющивания, результат расширения и сохраненные производственные образцы.

Забота о закупках:Выбор нержавеющей стали только по цене может привести к преждевременной перфорации, чрезмерному внешнему загрязнению или ненужным затратам на материалы.

Наш метод управления:Выбор марки зависит от положения компонента, максимальной рабочей температуры, воздействия конденсата, дорожной соли, требуемого срока службы, требований к внешнему виду и степени тяжести последующего формования. Тип 409 обычно используется для экономичных систем днища кузова, тип 304 — для улучшенного внешнего вида и общей коррозионной стойкости, а тип 316 или 316L — для более агрессивных хлоридсодержащих сред.

Доступные записи:Отслеживание номера плавки, химический анализ, сертификат механических свойств, положительная идентификация материала, если указано, и документация EN 10204 3.1.