ST52 Хромообразованный DIN 2391 Полый поршневый стержень для гидравлических цилиндров с уменьшенным весом

Хромированный полый поршневый стержень ST52 изготавливается из холоднооттянутой бесшовной высокоточной стальной трубы и предназначен для гидравлических цилиндров, требующих уменьшения веса компонента, высокого сопротивления изгибу,Полая конструкция снижает движущуюся массу при сохранении механической прочности, необходимой для гидравлического обслуживания.

ST52 - бывшее обозначение DIN, обычно ассоциируемое с E355 в соответствии с EN 10305-1. Для стандартизированного материала типичные специфицированные свойства включают прочность на протяжение 490-630 МПа,минимальная прочность прочности 355 МПаТвердая хромированная облицовка обеспечивает поверхность с низким уровнем трения с контролируемой шероховатостью, точностью измерений и устойчивостью к скрещиванию и коррозии.

Половое поперечное сечение уменьшает вес стержня по сравнению с твердым поршневым стержнем такого же наружного диаметра.и уменьшить нагрузку на элементы направления и места крепления цилиндров.

Фактическое уменьшение веса зависит от отношения между наружным диаметром и внутренним диаметром.Полая стержня с наружным диаметром 80 мм и внутренним диаметром 50 мм имеет площадь поперечного сечения примерно на 39% меньше, чем твердая стержня 80 мм.

Нормированный материал ST52 обеспечивает минимальную прочность около 355 МПа, прочность на растяжение 490-630 МПа и минимальное удлинение 22%.Эти свойства обеспечивают практический баланс между грузоподъемностью, обрабатываемость, свариваемость и размерная стабильность.

Рабочая поверхность может быть закончена до Ra ≤ 0,20 мкм с допустимым наружным диаметром, выбранным из ISO f7, h7, h8 или g6.Эта контролируемая поверхность уменьшает абразию уплотнения и поддерживает стабильное образование масляной пленки во время взаимного движения.

В зависимости от рабочей среды может быть нанесен слой твердого хрома размером 20-100 мкм.в то время как более толстые отложения могут быть выбраны, когда требуется дополнительное разрешение на измельчение или коррозионная стойкость.

Типичная твердость готового хрома составляет 850-1100 HV0.1, обеспечивающий значительно более высокую твердость поверхности, чем стальная подложка ST52.

Окончательное выпрямление после термической обработки, шлифования и покрытия контролирует прямоту до типичного максимума 0,20 мм на 1000 мм. Это уменьшает эксцентрическую нагрузку на уплотнения с прутками, подшипники, кольца-направляющие,и головки цилиндров.

Обычная проблема при покупке заключается в том, применяется ли указанное допустимое допустимое значение диаметра до или после покрытия.и неравномерное покрытие может создать местные сверхразмерные области.

Поэтому внешний диаметр измеряется после окончательной покрытия, измельчения и полировки..Толерантность ISO f7, h7, h8 или g6 должна выбираться в соответствии с расположением уплотнения и руководства, а не применяться как общая толерантность без технического обзора.

Слишком низкая толщина хрома может сократить коррозию и срок службы, в то время как чрезмерное или нерегулярное покрытие может вызвать трещины, отслоение или изменение размеров.

Толщину хрома можно проверить с помощью калиброванного неразрушающего измерительного оборудования.и незапланированные области осматриваются после полировкиИспытания твердости и сцепления могут быть добавлены, если это указано в заказе.

Полые поршневые стержни зависят как от механических свойств основной трубы, так и от качества конечной поверхности.состояние тепловой обработки, или качество покрытия.

Каждая партия производства может быть связана с тепловым количеством сырья, химическим составом, результатами механических испытаний, размерами труб, состоянием тепловой обработки, записью хромирования,и заключительный отчет об инспекцииДокументация по стандарту EN 10204 3.1 доступна, если она указана на этапе цитирования.

Продукт может использоваться в качестве хромированного поршневого стержня в зажимающем гидравлическом цилиндре машины для формования путем впрыска.в то время как стальной корпус ST52 несет осевую рабочую нагрузку.

Полированная твердая хромированная поверхность проходит через уплотнитель и систему руководства в течение каждого рабочего цикла.толщина хрома, и состояние края при механических переходах должны контролироваться для уменьшения износа уплотнения и предотвращения утечки.