Оцинкованная трубка Банди горячего цинкования, прецизионная трубка Банди для автомобильных тормозов
Материал
Оцинкованная трубка Банди — это двухслойная, с медным припоем, низкоуглеродистая прецизионная стальная трубка, предназначенная для автомобильных трубопроводов. В тормозных системах основная ценность этого продукта заключается в сочетании компактной двухслойной конструкции, стабильного поведения при формовке и защищенной внешней поверхности для коррозионной стойкости. SAE J527 и ASTM A254 описывают это семейство двухслойных трубок с медным припоем для автомобильных и аналогичных трубопроводов, в то время как ISO 4038 охватывает металлические трубы, используемые в гидравлических тормозных системах дорожных транспортных средств.
Технические характеристики
-
Тип продукта: двухслойная прецизионная стальная трубка с медным припоем
-
Состояние поверхности: оцинкованное внешнее покрытие для коррозионной стойкости
-
Типичные наружные диаметры автомобильных тормозных трубок: 4,75 мм, 6 мм, 8 мм и 10 мм
-
Возможности обработки: подходит для гибки, развальцовки, накатки, формовки и пайки
-
Типичный технический маршрут: ASTM A254 / SAE J527 / ISO 4038 / DIN 74234 / JASO M101 / GOST 11249 / GB/T 34020.2
Основные характеристики
-
Двухслойная конструкция для повышения структурной надежности в тормозных системах
-
Отличная гибкость и стабильность развальцовки для формовки трубопроводов транспортных средств
-
Защищенная от коррозии внешняя поверхность для увеличения срока службы
-
Точный контроль размеров, подходящий для прокладки автомобильных трубопроводов
-
Совместимость с основными международными стандартами тормозных трубок
Наши преимущества
1. Разработано с учетом реальных требований к формовке тормозных трубок
Многие покупатели беспокоятся, что недорогие трубки могут треснуть при гибке или развальцовке. Это семейство продуктов основано на стандартах, специально предназначенных для гибки, развальцовки, накатки, формовки и пайки, а не на общих описаниях труб. Это делает его более надежным выбором для автомобильных тормозных трубок и аналогичных трубопроводов, связанных с безопасностью.
2. Лучший контроль риска коррозии для дорожной эксплуатации
Тормозные трубки подвергаются воздействию влаги, грязи и, на многих рынках, дорожной соли. ISO 4038 требует, чтобы внешняя поверхность тормозных трубок была защищена от коррозии и выдерживала нейтральный солевой тест в течение не менее 96 часов. Для закупок это означает, что покупатели могут более четко определять характеристики покрытия, а не полагаться только на расплывчатое описание «оцинкованный».
3. Упрощение поиска поставщиков на разных рынках и техническое согласование
Основная проблема при закупках заключается в том, может ли одна платформа трубок поддерживать различные экспортные рынки. Это семейство продуктов может быть согласовано с практикой ASTM/SAE в Северной Америке, ссылками на тормозные трубки DIN/ISO в Европе, JASO в Японии, GOST на рынках СНГ и практикой производства двухслойных трубок GB/T в Китае. Это помогает покупателям OEM, вторичного рынка и дистрибьюторам снизить трения при одобрении в разных регионах.
Химический состав
| Марка |
Стандарт / Справочная основа |
C (%) |
Si (%) |
Mn (%) |
P (%) |
S (%) |
Другие ключевые пределы |
| BHG1 |
Q/BQB 494-2023 |
≤0.008 |
≤0.03 |
≤0.30 |
≤0.020 |
≤0.020 |
Alt ≥0.015 |
| BHG2 |
Q/BQB 494-2023 |
0.015-0.06 |
≤0.03 |
≤0.30 |
≤0.030 |
≤0.030 |
Alt ≥0.015 |
| ST12 |
Коммерческая ссылка DIN 1623 |
≤0.10 |
— |
≤0.50 |
≤0.035 |
≤0.035 |
Alt ≥0.020 |
| SPCC |
JIS G 3141 |
≤0.15 |
— |
≤0.60 |
≤0.100 |
≤0.050 |
Легирующие добавки могут добавляться по мере необходимости |
| 10# |
GB/T 699-2015 |
0.07-0.13 |
0.17-0.37 |
0.35-0.65 |
≤0.035 |
≤0.035 |
Cr ≤0.15, Ni ≤0.30, Cu ≤0.25 |
Механические свойства
| Марка |
Состояние / Основа |
Предел текучести (МПа) |
Предел прочности (МПа) |
Удлинение (%) |
Примечания |
| BHG1 |
Q/BQB 494-2023 |
130-230 |
≥260 |
≥39 |
Ссылка на полосу для использования в сварных трубах |
| BHG2 |
Q/BQB 494-2023 |
180-280 |
≥275 |
≥34 |
Ссылка на полосу для использования в двухслойных сварных трубах |
| ST12 |
Коммерческая ссылка DIN 1623 |
≤280 |
270-410 |
≥28 |
Общая ссылка на холоднокатаный прокат для простой формовки |
| SPCC |
Ссылка на JIS G 3141 |
— |
Обычно не гарантируется, если не заказано как SPCCT |
Обычно не гарантируется, если не заказано как SPCCT |
SPCC - коммерческое качество |
| Основа SPCCT для гарантии SPCC |
JIS G 3141 |
— |
≥270 |
≥28 до ≥39 в зависимости от толщины |
Маршрут механической гарантии для SPCC по запросу |
| 10# |
GB/T 699-2015, ссылка на нормализацию |
≥205 |
≥335 |
≥31 |
Ссылка на углеродистую сталь GB, не является приемкой готовой тормозной трубки |
Применимые стандарты
| Система стандартов |
Ссылка |
Краткое описание |
| ASTM |
ASTM A254 / A254M |
Двухслойные стальные трубки с медным припоем для тормозных, топливных, масляных, отопительных и охлаждающих линий |
| EN / DIN |
DIN 74234 |
Гидравлические тормозные системы; тормозные трубки и развальцовки |
| GOST |
GOST 11249-80 |
Двухслойные стальные трубки с припоем для гидравлических трубопроводов, включая автомобильные |
| JIS / JASO |
JASO M101:2022 / JIS G 3141 |
Автомобильные металлические трубы для тормозных, топливных и смазочных систем; холоднокатаная углеродистая стальная лента и лист SPCC |
| GB |
GB/T 34020.2-2017 / GB/T 699-2015 |
Двухслойные стальные трубки с медным припоем для автомобильных трубопроводных систем; 10# как ссылка на качественную углеродистую сталь |
Области применения
Автомобильные гидравлические тормозные системы
Используется в жестких тормозных линиях между главным тормозным цилиндром, гидравлическим блоком ABS / ESC, участками прокладки по шасси и соединениями колес. ISO 4038 специально регулирует металлические тормозные трубки и фитинги для гидравлических тормозных систем дорожных транспортных средств.
Автомобильные топливные и смазочные трубопроводы
JASO M101 охватывает металлические трубы для тормозных, топливных и смазочных целей, поэтому та же платформа трубок Банди может использоваться и для некоторых других автомобильных цепей передачи жидкостей, кроме тормозных.
Общие автомобильные и холодильные трубопроводные узлы
ASTM A254 и SAE J527 относят это семейство трубок к автомобильным и аналогичным условиям эксплуатации трубопроводов, включая тормозные, топливные, масляные, отопительные и охлаждающие цепи.
Сервис вторичного рынка и ремонтные комплекты
Подходит для ремонта, технического обслуживания, реставрации и обслуживания парка техники, где стабильная повторяемость гибки и развальцовки имеет решающее значение для качества установки. Это применение является практическим расширением требований к формовке тормозных трубок, описанных в соответствующих стандартах автомобильных труб.
В: Вы торговая компания или производитель?
О: Производитель, также можем заниматься торговлей.
В: Как долго ваше время доставки?
О: Как правило, это 10-15 дней, если товары есть на складе, или 30-40 дней, если товаров нет на складе,
это зависит от количества.
В: Вы предоставляете образцы? Бесплатно ли это или за дополнительную плату?
О: Да, мы могли бы предложить образец бесплатно, но вам нужно оплатить стоимость перевозки.
В: Каковы ваши условия оплаты?
О: Оплата=2000 USD, 30% T/T предоплата, остаток перед отгрузкой.
Если у вас есть другой вопрос, пожалуйста, свяжитесь со мной.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
