ASTM A513 Тип 2 MT 1010 Холоднокатаная ERW точная стальная труба для автомобильных сидений
Основные свойства
Место происхождения:
Чжэцзян/Китай
Наименование марки:
TORICH
Сертификация:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Номер модели:
ASTM A513
Торговая недвижимость
Минимальное количество заказа:
1 тонна
Цена:
800-1000 USD/Ton
Условия оплаты:
Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т
Способность к поставкам:
60000 тонн/тонн в год
Резюме продукта
Труба для каркаса автомобильного сиденья из холоднокатаной стали ERW ASTM A513 Тип 2 MT 1010 Труба для каркаса автомобильного сиденья из холоднокатаной стали ERW ASTM A513 Тип 2 MT 1010 — это прецизионная механическая стальная труба, изготовленная из холоднокатаной низкоуглеродистой стальной ленты м...
Детали продукта
Выделить:
ASTM A513 Прецизионная стальная труба типа 2
,Механическая стальная труба марки MT 1010 ERW
,Холоднокатаная труба рамы автомобильного сиденья ERW
Product:
Холоднокатаная механическая стальная труба ERW
Standard:
АСТМ А513/А513М
Grade:
МТ 1010
Shape:
Круглый; другие механические профили доступны по договоренности
Outside Diameter:
9,5–300 мм для холоднокатаных круглых труб ERW в рамках ASTM A513.
Wall Thickness:
0,56–3,40 мм для холоднокатаных круглых труб ERW в рамках ASTM A513.
Length:
1–12 м, доступны фиксированные длины
Heat Treatment:
Обычно поставляется в сварном виде; где это применимо, могут быть указаны снятие напряжений или друг
Описание продукта
Труба для каркаса автомобильного сиденья из холоднокатаной стали ERW ASTM A513 Тип 2 MT 1010
Труба для каркаса автомобильного сиденья из холоднокатаной стали ERW ASTM A513 Тип 2 MT 1010 — это прецизионная механическая стальная труба, изготовленная из холоднокатаной низкоуглеродистой стальной ленты методом электродуговой сварки. ASTM A513 Тип 2 специально охватывает сварные трубы, изготовленные из холоднокатаной стали, обеспечивая более чистую поверхность, более точный контроль размеров и лучшую стабильность формовки по сравнению с обычными горячекатаными трубами ERW.
Низкоуглеродистая сталь MT 1010 / SAE 1010 особенно подходит для конструкций автомобильных сидений, поскольку ее низкое содержание углерода сочетает достаточную конструкционную прочность с хорошей способностью к изгибу, сплющиванию, штамповке, сварке и формовке концов. Трубы могут поставляться в круглом, квадратном, прямоугольном или специальном исполнении по заказу клиента для последующей гибки, пробивки, сварки, нанесения покрытий и сборки каркаса сиденья.
Технические характеристики продукта
| Наименование | Спецификация |
|---|---|
| Продукт | Труба для каркаса автомобильного сиденья |
| Стандарт | ASTM A513 / A513M |
| Тип | Тип 2 - Сварная холоднокатаная сталь, A.W.C.R. |
| Основная марка | MT 1010 / SAE 1010 |
| Материал | Низкоуглеродистая сталь |
| Производственный процесс | Холоднокатаная стальная лента → Формовка → Высокочастотная сварка ERW → Контроль сварного шва → Калибровка → Правка → Резка |
| Форма трубы | Круглая, квадратная, прямоугольная или специальная форма |
| Наружный диаметр | Диапазон круглых труб ASTM A513 Тип 2: примерно 9,5-300 мм |
| Толщина стенки | Диапазон ASTM A513 Тип 2: примерно 0,56-3,40 мм |
| Типичный диапазон для автомобильной промышленности | НД 12-60 мм; ТС 0,8-2,5 мм, в зависимости от конструкции каркаса сиденья |
| Длина | 1-12 м, настраиваемая; возможна резка на фиксированную длину |
| Допуск по наружному диаметру | Согласно таблицам размеров ASTM A513 Тип 2; более строгие допуски по проекту доступны по соглашению |
| Типичный контроль наружного диаметра малых диаметров | Допуск ASTM Тип 2 может достигать примерно ±0,08–±0,09 мм для указанных меньших диапазонов размеров |
| Допуск по толщине стенки | Согласно требованиям ASTM A513 и заказанной комбинации толщины стенки/диаметра |
| Прямолинейность | Стандартный контроль согласно ASTM A513; более строгая прямолинейность может быть указана для автоматической гибки и сварки |
| Сварной шов | Внутренний грат сварного шва как произведенный или контролируемый в соответствии со спецификацией закупки |
| Состояние поверхности | Холоднокатаная яркая поверхность, слегка смазанная, сухая поверхность, готовая к фосфатированию или нанесению покрытия |
| Термическая обработка | Обычно поставляется в сварном состоянии; отжиг или снятие напряжений доступны, когда требования к формовке оправдывают это |
| Обработка | Доступны прецизионная резка, гибка, пробивка, сверление, обжимка, формовка концов и сварные узлы |
| Контроль | Контроль размеров, испытание на растяжение, испытание на твердость, сплющивание/развальцовка по требованию, контроль сварного шва и прослеживаемость материала |
| Документация | Сертификат заводских испытаний / Документация EN 10204 3.1 доступна в соответствии с требованиями заказа |
Основные характеристики
Контролируемая прочность и формуемость
MT 1010 — это марка низкоуглеродистой стали, разработанная для поддержания практического баланса между конструкционной прочностью и формуемостью.
Типичные минимальные механические свойства для круглых труб ASTM A513 Тип 2 Марка 1010 включают:
- Предел текучести: примерно 221 МПа минимум
- Предел прочности: примерно 310 МПа минимум
- Относительное удлинение: примерно 15% минимум
- Твердость по Роквеллу B: примерно 55 минимум в зависимости от размеров и условий поставки
Эта комбинация подходит для случаев, когда компоненты каркаса автомобильных сидений требуют многократных операций гибки без неоправданного увеличения прочности материала и упругого восстановления.
Качество поверхности холодной прокатки
В отличие от труб ASTM A513 Тип 1, изготовленных из горячекатаной стали, трубы Типа 2 производятся из холоднокатаной стальной ленты.
Полученная поверхность обеспечивает:
- снижение загрязнения окалиной;
- более равномерный внешний вид поверхности;
- улучшенную пригодность для подготовки к порошковому или электрофоретическому покрытию;
- лучшую повторяемость размеров;
- улучшенную стабильность при автоматической гибке и позиционировании оснастки.
Повторяемость размеров для изготовления каркасов сидений
Для выбранных диапазонов круглых труб малого диаметра Типа 2 допуски по наружному диаметру ASTM A513 могут составлять примерно ±0,08–±0,09 мм.
Это важно для производства каркасов сидений, поскольку вариации размеров напрямую влияют на:
- настройку станка для гибки труб с ЧПУ;
- повторяемость радиуса изгиба;
- приспособления для роботизированной сварки;
- позиционирование кронштейнов;
- совмещение отверстий;
- конечную геометрию каркаса сиденья.
Наши преимущества
1. Контролируемая геометрия трубы для автоматической гибки
Общая проблема при закупках в автомобильной промышленности заключается не только в том, соответствует ли труба ASTM A513, но и в том, ведут ли себя различные производственные партии последовательно в оборудовании для гибки с ЧПУ.
Для проектов каркасов сидений производственный контроль может быть установлен на основе:
- фиксированного допуска по наружному диаметру;
- контролируемого изменения толщины стенки;
- заданной овальности;
- заданной прямолинейности;
- стабильной твердости материала;
- проверки формовки от партии к партии.
Для критически важных гнутых компонентов требования к размерам могут быть согласованы в соответствии с чертежом заказчика, а не только на основе общих коммерческих допусков на трубы.
2. Контроль сварного шва для гибки и последующей обработки
Положение сварного шва ERW и внутренний грат сварного шва могут влиять на гибку, пробивку, обжимку и формовку концов трубы.
Поэтому для проектов каркасов сидений могут быть указаны:
- контролируемый внутренний грат сварного шва;
- маркировка ориентации сварного шва;
- требования к положению шва относительно направления гибки;
- контроль целостности сварного шва;
- пробная гибка перед массовым производством.
Это снижает риск растрескивания в зоне сварки, чрезмерных деформаций, помех инструменту или непоследовательного поведения при гибке во время производства компонентов.
3. Производство на основе готового компонента сиденья
Автомобильные покупатели часто требуют большего, чем просто прямая труба.
Параметры производства труб могут быть разработаны на основе чертежа готового компонента, включая:
- резка на фиксированную длину;
- гибка с ЧПУ;
- обработка отверстий лазером или механически;
- пробивка;
- сплющивание;
- обжимка;
- расширение или сужение;
- формовка концов;
- сварка кронштейнов;
- контроль размеров с помощью оснастки.
Этот подход позволяет оценивать допуски на трубы, положение сварного шва и характеристики формовки вместе, а не как независимые спецификации.
Стандарты исполнения
| Система стандартов | Соответствующий стандарт / Ссылка | Описание |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A513 / A513M | Механические трубы из углеродистой и легированной стали с электродуговой сваркой |
| SAE | SAE 1010 | Общее обозначение низкоуглеродистой стали, соответствующее семейству материалов 1010 |
| EN | EN 10305-3 | Сварные прецизионные трубы из холоднотянутой стали; обычно рассматриваются для аналогичных европейских применений прецизионных труб |
| JIS | JIS G3445 | Трубы из углеродистой стали для машиностроения |
| GB | GB/T 6728 / соответствующие спецификации прецизионных механических труб | Сварные конструкционные и механические трубы в зависимости от требований к компонентам |
| GOST | Применимые спецификации механических / прецизионных стальных труб GOST | Выбор должен быть подтвержден в соответствии с требуемыми размерами, механическими свойствами и применением |
Химический состав
| Марка | C % | Mn % | P % Макс. | S % Макс. |
|---|---|---|---|---|
| 1008 | 0,10 макс. | 0,50 макс. | 0,035 | 0,035 |
| 1010 | 0,08-0,13 | 0,30-0,60 | 0,035 | 0,035 |
| 1015 | 0,13-0,18 | 0,30-0,60 | 0,035 | 0,035 |
| 1020 | 0,18-0,23 | 0,30-0,60 | 0,035 | 0,035 |
| 1026 | 0,22-0,28 | 0,60-0,90 | 0,035 | 0,035 |
Механические свойства
| Свойство | 1008 | 1010 | 1015 | 1020 | 1026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Предел текучести, мин. | 207 МПа | 221 МПа | 241 МПа | 262 МПа | 310 МПа |
| Предел прочности, мин. | 290 МПа | 310 МПа | 331 МПа | 359 МПа | 427 МПа |
| Относительное удлинение на 50 мм, мин. | 15% | 15% | 15% | 12% | 12% |
| Типичная минимальная твердость по Роквеллу B | 50 | 55 | 58 | 62 | 68 |
| Относительная формуемость | Отлично | Отлично | Очень хорошо | Хорошо | Умеренно |
| Относительная прочность | Ниже | Низко-средняя | Средняя | Средне-высокая | Выше |
Почему MT 1010 для каркасов автомобильных сидений?
По сравнению с марками с более высоким содержанием углерода, такими как 1020 или 1026, MT 1010 обычно обеспечивает более низкий предел текучести и, следовательно, требует меньшего усилия при гибке и формовке.
Это может быть полезно для производства каркасов автомобильных сидений за счет снижения:
- упругого восстановления при гибке;
- нагрузки на формовочный инструмент;
- риска растрескивания при тугих изгибах;
- сложности при сплющивании или обжимке;
- вариабельности при сварке и последующей формовке.
По сравнению с горячекатаными трубами ERW, холоднокатаные трубы ERW ASTM A513 Тип 2 дополнительно обеспечивают лучшее состояние поверхности и стабильность размеров.
По сравнению с трубами DOM, трубы ERW Типа 2 обычно более экономичны, когда не требуются чрезвычайно строгий контроль внутреннего диаметра или очень высокие механические свойства.
По этой причине ASTM A513 Тип 2 MT 1010 является практичным выбором материала для крупносерийных конструкций автомобильных сидений, где необходимо сбалансировать стоимость, повторяемость формовки и свариваемость.
Применение
Каркас спинки переднего автомобильного сиденья
Одно из конкретных применений — трубчатая периметральная и армирующая конструкция, используемая в каркасе спинки переднего автомобильного сиденья.
Труба обычно разрезается, гнется на станке с ЧПУ, локально сплющивается или пробивается и приваривается к кронштейнам, интерфейсам наклона и армирующим элементам.
Для этого применения важные параметры закупки обычно включают:
- стабильность наружного диаметра и толщины стенки трубы;
- производительность гибки;
- целостность сварного шва;
- высота грата сварного шва;
- прямолинейность;
- твердость материала;
- позиционирование отверстий и кронштейнов после формовки;
- состояние поверхности перед электрофоретическим или порошковым покрытием;
- прослеживаемость партии.
Таким образом, окончательная спецификация трубы должна быть определена совместно с чертежом каркаса сиденья, геометрией изгиба, процессом соединения и допуском сборки, а не только по марке материала.
Часто задаваемые вопросы
В: Вы торговая компания или производитель?
О: производитель, также можем заниматься торговлей.
В: Как долго ваше время доставки?
О: Как правило, это 10-15 дней, если товар есть на складе, или 30-40 дней, если товара нет на складе, в зависимости от количества.
В: Вы предоставляете образцы? бесплатно или за дополнительную плату?
О: Да, мы могли бы предложить образец бесплатно, но нужно оплатить стоимость фрахта.
В: Каковы ваши условия оплаты?
О: Оплата ≤ 2000 долларов США, 100% предоплата. Оплата ≥ 2000 долларов США, 30% T/T предоплата, остаток перед отгрузкой. Если у вас есть другой вопрос, пожалуйста, не стесняйтесь связаться со мной.
Сопутствующие продукты
-
Пробки автозапчастей ASTM A513 сваренные холодной прокаткой стальные с продукцией DOM
Auto Parts ASTM A513 Welded Steel Tubes with DOM production ASTM A513 Electric-Resistance-Welded Carbon and Alloy Steel Mechanical Tubing Applications: for Machinery, Mechanical Engineering 1. Standard: ASTM A513 cold rolling welded precision steel tubes 2. Steel Grade: SAE1010, SAE1020, other ... -
пробка безшовной стали светлой закалки диаметра 25mm для гидровлических систем
EN10305-1 E235 E355 NBK Bright Annealing Precision Steel Pipes for Hydraulic Systems EN10305-1 NBK Bright Annealed Precision steel pipes for Hydraulic system OD:4-80 (mm) WT0.5-10 (mm) Length 1000-12000mm Product name: Seamless Precision Steel Pipe Application: for hydraulic systems precision steel ... -
Трубка точности безшовная черная Фосфатинг стальная для гидравлических систем
Steel Pipes with high precision for Hydraulic Systems with Black Phosphating surface Black Phosphated Hydraulic Tubes with High Precision and tight tolerance, the tubes are produced by precision cold drawn and cold rolling, then bright annealed in a protected atmosphere, afterwards it is blackphosph... -
Пробки DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 точности безшовные гальванизированные стальные
Precision Seamless Galvanized Steel Tubes DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 Production Process: Cold rolling by Cold pilger machine and Cold rolling machine,galvanized and zinc plated could be applied. Cold Rolled and Galvanized Steel Tube Production process: DIN highly accurate, cold rolled and bright ...
